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分享新竹市青年創業貸款最新相關資訊介紹王永生高速免費之意不在 錢 在乎民生之間也
交通運輸部科學研究院交通財政與金融研究所常務副所長胡方俊曾經作過計算，重大節假日，一個省收費公路的每日收費額為3000萬至5000萬元，幾個重大節假日加在一起大約為6億元，預計高速節假日免費官方年損失近200億元。（9月16日《中國青年報》）今年的中秋國慶八天長假，全國小型車輛將首次被免除高速公路通行費，這個消息對於需要每年節假日出行的群眾來說，無疑是一大喜訊，交通運輸部紅頭文件也發得全國“姹紫嫣紅”。重大節假日是人們出行的高峰期，對於群眾便捷快速的通行要求責任與壓力越來越大。在現在的社會中，時間就是金錢。公路免費通行無疑是變“添堵”為“疏堵”，可以理解為政府調節車輛出行秩序、緩解交通壓力、減少群眾出行成本的一劑良藥，可以大大提高公路通行效率，高速免費的春雨雖尚未沐浴我們，但是我們已經感受到瞭群眾的渴望和歡呼。假期馬上就要到瞭，免費通行的事情還沒有進行，胡所長卻已經精確地算出，免費通行“官方年損失近200億元”。“官方損失200億元”這樣的表述，筆者認為欠思考、欠妥當。假日免費通行是一項惠民政策，它造福的是人民群眾。高速公路節假日免費之意不在於“金錢”，而是在於民生之道，所謂的損失的“200億元”，其實是送給全國人民節假日的一份“厚禮”，隻是形式不同罷瞭。重大節假日免收小型客車通行費是我國在公路收費改革上邁出的重要一步，備受人們歡迎。但是我們相信公路收費改革會繼續前行，撤銷不合適的收費站，不斷減少收費公路，讓人民群眾走更好的路，讓人民群眾共享文明之路，讓社會進步和公路發展與群眾出行形成良性循環，這才是硬道理。但是令人不安的是，我們在重大節假日免收小型客車通行費改革上，卻看到瞭非常片面的看法，甚至是錯誤的認識，那就是在重大節假日免收小型客車通行費改革上，遭到部分地方路橋公司抵制，有些人隻看到帶來損失，而是沒有看到由此帶來的回報。其實，在重大節假日免收小型客車通行費改革上，不僅僅有損失，還有更大的收益。 我認為，至少有四個收益。一是增加瞭群眾的出行，促進瞭公眾的交流。二是降低物流成本，有利於經濟社會的穩定和發展。三是降低瞭公眾的批評聲調，緩解瞭公眾對公路收費的疼痛感。四是促進旅遊業發展，實現公眾良好的社會循環。還富於民，藏富於民，不與民爭利，提升百姓的幸福指數，本來就是政府應該做的，一個好好的惠民政策還沒有實施，就遭到社會的質疑、回避、觀望，這不正常。“免費通行損失200億”這樣的說法還是不說的好。免除200億通行費用算不算損失，需要我們辯證地分析、思考和論證。在民生面前，我們失去的是一點點的利益，我們得到的又是什麼呢，我們得到的是百姓的認可，百姓的掌聲，百姓的贊揚，百姓的口碑。“金杯銀杯不如百姓的口碑”，我想免費之路換來的是文明、是發展、是進步，是我們構建社會主義和諧的一塊基石。( 來源: 中國公路網
新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-17/145934211.html
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