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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
??廣州市域范圍內城軌、地鐵、輕軌、有軌電車、BRT、快速路的大規模興建，為“一小時生活圈”和城鄉一體化發展打下瞭紮實基礎，城市建設應向7400多平方公裡展開，實施全域城市化，從而實現公共服務均衡化、居住生態化。這樣還有利於解決城區人口和交通擁擠、城市高房價等問題，有利於保護老城區歷史建築。
??—東部。黃埔蘿崗合並，增城從化市改區，為廣州東部大發展創造瞭新的條件。廣州東部山水自然條件優越，土地資源豐富，地處穗莞深港珠三角城市群生長軸，但發展受到區劃、交通、環保三大制約，目前區劃和交通兩大問題已逐步破解，剩下來就是環保問題瞭。如果廣州石化廠搬遷或轉型，廣州東部山水新城將迎來真正的大發展。
??根據沙裡寧的“有機疏散”理論及世界各國城市發展規律，城市的發展都是從中心逐步向外圍展開。廣州城市副中心可選擇廣州新城地區、火車南站地區、廣園東新塘地區、蘿崗科學城地區、芳村與南海地區等。
??增城是珠三角城市群生長軸上的“黃金潛力點”。目前已成為廣州城市化快速發展的重要區域，其開發建設主要集中在新塘鎮、中新鎮和荔城街，正形成以荔新公路、新新公路、廣汕公路（荔城至中新段）為軸的城市化發展“金三角”地區，尤其是新新公路兩側將成為熱點。
??—獅子洋兩岸。縱觀廣州城市發展格局，是沿著珠江兩岸從西向東然後往南一路挺進，走向珠江口。歷史上一直在白鵝潭到廣州大橋之間珠江兩岸耕耘，近30年主要在廣州大橋至黃埔大橋兩岸發展，今後將會在黃埔大橋至虎門大橋兩岸展開。從黃埔大橋到虎門大橋之間珠江兩岸是珠江喇叭口頂端，西岸是廣州大學城、蓮花山、亞運城、海鷗島、南沙，東岸是東莞水鄉地區，包括麻湧、洪梅、沙田和虎門等鎮，兩市對接首先面臨架橋問題，至少需建三座大橋。兩市政府應對黃埔港、南沙港和虎門港作出合理分工，大噸位船泊主要停靠外港，這樣架橋可以大大降低凈空高度，從而成倍節約工程造價，天塹變通途，使獅子洋兩岸成為繁華都市地區。
建 廣州大都會區南站或成最強增長極
??廣州與天津相比，有一大優勢就是周邊有一大幫“兄弟”，形成瞭成熟的大都會區。廣州大都會區包括瞭佛山、順德、中山、清遠市區、東莞水鄉地區等地，人文相通，經濟往來密切。隨著與周邊城市交通對接基礎設施大規模建設，一個人口超3000萬的大廣州都市區正在逐步形成，這是國內超過北京、上海，唯一的一個比較成熟的大都市區。
??—南沙：南沙是廣州發展新動力，是脫胎換骨新廣州，是未指南信用貸款任何問題免費諮詢信貸房貸來大珠三角中心。南沙應定位為香港高端服務業延伸地、港人及華人居住的後花園、內地科教文體衛制度創新地、金融和高科技集聚地。
??面對重回“京津滬”還是繼續“北上廣”的挑戰，實施南沙與老城區“雙核驅動”是理想的戰略，“再造一個新廣州”。香港目前最希望其高端第三產業向內地拓展市場，如教育、法律、設計等等，而廣州最具比較優勢的行業是教育、衛生、傳媒、嶺南文化等，因此雙方可強強聯手，廣東讓出部分市場，帶來文化教育衛生體制創新，城市轉型，才能再一次成為改革開放的排頭兵。
內容來自sina新聞
??在全域城市化的條件下，廣州可以走出一條大都市不限私傢車，推動汽車工業平穩較快發展的新城市化路子。應鼓勵引導中心城區教育、醫療、文化和體育等各類優質資源向外圍延伸，當然首先行政機構要適度外移，否則醫教文體等各類功能外移是推不動的。
??—高鐵新城。進入高鐵時代，城市的區位格局面臨調整。目前幾乎每個通高鐵的城市都在高鐵站周邊開發高鐵新城，這樣全國高鐵新城之間聯系就會十分方便，成為今後十年中國城市化發展新動力。深穗京高鐵通車，深穗城市競爭加劇。對廣州來說，火車南站地區是廣州城市今後5—10年發展的戰略制高點。培育強大城市流吸納功能，才能使廣州成為城市流終點，而不至於成為城市流過客。從某種意義上說，火車南站地區是廣州最強勁增長極，將會成為廣州發展最快城市片區。
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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-02-01/15215967551994725187628.shtml
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