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盲目配車加劇非公交道交通擁堵
半島晨報、海力網記者嶽二胎車貸銀行貸款全省皆可處理宇艷
12月17日，本市同時啟動16條公交專用道，早晚高峰時段公交專用道的空閑讓私傢車主們望路興嘆。不少私傢車主開始抱怨公交專用道未被充分利用，並提出增加配車來提高公交運力。記者從市公交集團瞭解到，集團133條公交線路僅16路基本被公交專用道覆蓋瞭90%的運營線路，其他線路公交車隻是途經一段公交專用道，盲目增加配車會加劇非專用道路段的交通擁堵。
很多社會車輛駕駛員反映，既然有瞭公交專用道，對社會車輛做出通行規定，也要規范公交車的出行。有的公交司機有公交專用道為何還不進入專用道通行。該負責人告訴記者，遇以下兩種特殊情況，公交車司機隻能駛出公交專用道，借用非專用道通行。一是，公交車需要左轉彎，必須駛出專用道後，再並入非專用道才能實現左轉彎。正如公交專用道設網狀線區域，以滿足右轉彎社會車輛出行需求一樣。二是，在沒有港灣式公交站點的路段，並且公交專用道設在最外側車道，遇前公交車停車上下客，後車隻能駛出專用道，借用社會車輛超車後再返回專用道。公交站點往往設有多條公交線路，經常出現多輛公交車同時進站，先駛離站點的公交車必須借用非專用道通行來繞過停靠的公交車。"當然，不排除個別公交車司機不按照規定通行，在公交專用道啟用的時段進入非專用道通行。公交集團已派服務人員隨車檢查，對沒有特殊情況進入非公交專用道通行的司機，集團內部將進行罰款且記分的處罰。"該負責人說。交警部門對公交車無故行駛在非專用道的行為也將通報集團且予以處罰。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-12-28/08242556763.shtml
公交走專用道每小時可多跑20公裡
現在本市23條公交專用道已經初步形成公交路網購買預售屋注意事項時間流程最新哪一間銀行貸款方案比較低，公交車的整體運力在啟動16條公交專用道後平均提速20%，部分線路的公交車1小時可以多跑12公裡，甚至達到每小時多跑20公裡。公交車跑快瞭，但早晚高峰時段非專用道的擁擠讓社會車輛駕駛人望路興嘆。不少駕駛員反映公交專用道過於閑置，出行高峰時段從一個路口望到下一個路口，都看不到一輛公交車，而非專用道上擠得水泄不通。部分市民甚至抱怨公交專用道的利用率不高，需要增加配車來提高公交車運力。
據市公交集團運營部有關負責人介紹，是否需要增加公交配車由客流量需要決定，而不能由公交專用道來決定。提高公交運力就得增加配車這是一個認識誤區。現在配車能夠滿足客流量需求，市民覺得等車時間長，還是由於出行高峰時段的路阻造成的。現在本市公交專用道初步形成公交路網，僅16路約90%運營線路已被公交專用道覆蓋，其他132條公交線路隻在運營線路上途經一段公交專用道。在這種情況下，盲目地增加公交配車，隻會造成公交專用道很多車空車跑，而在非專用道路段交通更加擁堵。
特殊情況公交車必須駛出專用道
有車主建議加車提高公交專用道利用率，公交集團稱從客流量看不用加車
內容來自sina新聞
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